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科尼叉車:以質取勝 服務周到

2017年08月25日 10:31  物流設備網  點擊:2643
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  ——專訪張家港港務集團有限公司港埠分公司技術工程部副經理蔣杰
 
  張家港位于江蘇長江下游黃金水道之南岸,具有得天獨厚的地理位置。港口可同時停靠26艘萬噸級船舶,承接進出口貨物的裝卸、倉儲、中轉、運輸、理貨、代理、貿易、機械設備租賃等業務。如今集團沿著前方建港、后方建廠、中間建市場的經營思路,形成了集裝箱、木材、鋼材、煤炭、礦石(粉)、PTA六大支柱型貨種,年吞吐能力逾6000萬噸,其中木材年進口量達400萬立方,成為較大的水運進口木材市場。
 
  港埠分公司是張家港港務集團有限公司下屬的一個集木材、鋼材、礦石、水泥、大型設備為一體的裝卸分公司。公司倉庫和堆場面積70余萬平方米,各類裝卸運輸機械近300臺,年吞吐能力超2000萬噸,主要辦理貨物裝卸、倉儲運輸、貨物配載及貨物進出口等業務。集團公司自成立至今,擁有50多年的港口設備應用及管理經驗。近日,《叉車》雜志一行來到江蘇張家港,對張家港港務集團港埠分公司技術工程部副經理、黨支部副書記蔣杰先生進行了專訪,深入了解科尼大噸位叉車在港口的應用情況。
 
質量可靠,確保港口高強度裝卸工作
 
  “港埠分公司目前有16噸以上大噸位叉車36臺,時間長的科尼叉車已經為港口服務了9年,新的一臺25噸科尼叉車是上個月剛剛購入的”。作為技術部負責人,蔣杰經理對公司設備情況了如指掌。保障客戶船期是港口運營的重心,也是增加港口競爭力直接的手段。考驗各個港口的裝卸能力,也就是在考驗搬運設備的使用性能。蔣杰經理告訴記者,港口裝卸作業中,大噸位船艙作業工況是極端惡劣的,船艙內相對密閉,空氣不流通,艙內空間狹小,貨物重量大、數量多,裝卸期間,叉車持續作業時間經常達到48小時以上。這對叉車的質量穩定、轉彎半徑,駕駛室的密封性能,駕駛人員的舒適度都提出了很高的要求。港埠分公司近年來逐步淘汰老舊設備,已陸續購置了6臺科尼叉車,正是看中了科尼叉車強悍耐用的可靠性能;同時科尼叉車的駕駛室窗戶可實現360度視角,便于叉車駕駛員在有限的空間里能夠觀測到周邊環境,做出及時、快速的反應;配有空調的密封駕駛室,儀表、踏板等均按照人體工程學設計,有效減輕叉車駕駛員在長期作業中的疲勞;加上科尼叉車可以根據不同工作場地和工況,將叉車的快行駛速度進行設置,設定值從5公里/小時到叉車設計時速 ,可以充分提升工作效率,安全與舒適兼具。
 
成本優勢,為客戶持續盈利
 
  作為企業,成本是必須考慮的環節。蔣杰經理表示,自2007年起,隨著港口裝卸作業的需求上升,一批老舊叉車故障率高,維修成本超出預期。經集團公司研究決定購買新的叉車,就經濟性而言,三大要素讓科尼叉車脫穎而出。
 
  首先,科尼大噸位叉車的性能,穩定可靠,有效保障裝卸作業,樹立港口形象,增加港口競爭力,贏得更多客戶。
 
  其次,近年國內經濟增速放緩,政府部門和國企單位紛紛出臺政策,開源節流,控制成本。科尼叉車在上海設有生產基地,進一步降低制造、運輸成本,使科尼大噸位叉車的售價在同類產品中市場競爭力。
 
  第三,科尼對零部件供應持開放性態度,客戶在維護保養中既可以選擇科尼的原裝配件,也可以從科尼獲得相關配件的參數資料,選擇符合要求的其他品牌配件替換,為客戶的后期維護減輕壓力,降低使用成本。
 
  服務, 24小時快速響應
 
  提及大噸位叉車在維護上遇到的難題,蔣杰經理表示,先進設備帶來工作效率大幅提升的同時,也意味著設備維修技術需要不斷升級,港口配備的維修人員使用和維修水平相對落后,一旦設備出現故障問題,現場維修人員不能及時解決和處理,將會影響整個貨物裝卸進度。科尼叉車完善的售后保障體系為客戶解除了后顧之憂。
 
  蔣杰經理回憶,在對一臺科尼32噸叉車維護保養時,發現一個電氣方面的故障問題,由于現場技術人員缺乏電氣方面的專業知識,故障問題遲遲無法解決,后只能求助科尼叉車。在得知情況后,科尼立刻派遣技術人員趕赴現場,排除故障。蔣經理告訴記者,平時遇到修理難題時,科尼叉車都能保證在24小時內快速反應,幫助排解設備上的疑難雜癥。
 
共同成長,技術培訓與時俱進
 
  科尼叉車區域經理張力告訴記者,對科尼來說,售后服務不僅要處理設備的問題,還要幫助客戶維修人員提升維修技能。科尼每年都會對客戶維修人員進行機械維修、設備保養以及新技術應用等方面的知識培訓,為客戶打造一支技術實力過硬的維修服務隊伍。
 
  設備穩定可靠,服務全面及時,以品質占領市場,以服務贏得客戶,這就是科尼大噸位叉車在中國市場占據行業龍頭地位的致勝秘訣。


(來源:中國物流設備網)

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